Pa fesurau all leihau sŵn modur yn effeithiol?

P'un a yw'n ymwneud â dirwyniadau stator neu rotor-ac ni waeth a ydynt yn weindio meddal neu galed-mae'r pennau dirwyn yn cael eu hamau yn ystod y broses weithgynhyrchu. Yn ddamcaniaethol, pwrpas y lashing hwn yw sicrhau bod y safleoedd cymharol rhwng dirwyniadau, rhwng dirwyniadau ac inswleiddio, a rhwng dirwyniadau a chydrannau cysylltiedig yn aros yn sefydlog; mae hefyd yn helpu i sicrhau canlyniad halltu effeithiol ar ôl i'r dirwyniadau gael eu trwytho â farnais a'u pobi'n sych.

I gyflawni'r amcan hwn, defnyddir tapiau inswleiddio gwres neu gortynnau lashing y gellir eu crebachu yn ystod y broses rwymo. Mae hyn yn sicrhau, yn dilyn trwytho farnais a sychu, bod y pennau troellog yn ffurfio strwythur unedig cymharol anhyblyg. Fodd bynnag, mae gallu'r tapiau hyn i grebachu gwres yn gweithredu o fewn ystod benodol; felly, mae'n hanfodol cynnal lefel benodol o densiwn yn ystod y broses lashing ei hun.

Rhaid rhoi sylw arbennig i lashing a diogelu gwifrau plwm. Ar un llaw, rhaid i'r broses sicrhau na all y gwifrau plwm symud yn fympwyol ar ôl eu rhwymo; ar y llall, rhaid iddo warantu nad yw'r pwyntiau cysylltiad rhwng y gwifrau plwm a'r prif ddirwyniadau yn destun straen mecanyddol na thynnu yn ystod y camau prosesu dilynol. Am y rhesymau hyn, mae'n rhaid i lashu pennau dirwyn i ben gael eu gweithredu'n gwbl unol â safonau sefydledig, yn hytrach na bod yn ymarfer lapio anfudol yn unig.

Gan fod dirwyniadau modur yn cael eu gwahaniaethu yn ôl gwedd (yr un-cyfnod o'i gymharu-cyfnod-cyfnod), mae grymoedd electromagnetig-yn benodol atdyniad a gwrthyriad-yn codi rhwng barrau weindio cyfagos ar y pennau. Er mwyn atal dadleoli a achosir gan y grymoedd hyn, mae angen diogelu'r pennau troellog yn iawn. Yn benodol, o fewn y bylchau ochrol rhwng bariau troellog cyfagos, dewisir llinyn neilon â diamedr sy'n cyfateb yn agos i faint y bwlch a'i ddefnyddio i glymu'r bariau'n dynn gyda'i gilydd.

Ar hyn o bryd, mae stators moduron foltedd uchel fel arfer yn defnyddio strwythur inswleiddio lle mae'r coiliau wedi'u lapio â thâp mica. Mae pennau'r coil yn cael eu cau gan ddefnyddio cortynnau gwydr polyester, ac mae'r coiliau wedi'u rhwymo i'r modrwyau pen o dan densiwn gan ddefnyddio cordiau lashing. Fodd bynnag, ni ddylai'r tensiwn hwn fod yn ormodol; gallai gordynhau achosi graddau amrywiol o ddifrod inswleiddio yn y pwyntiau cyswllt rhwng y coiliau a'r cylchoedd diwedd, a thrwy hynny beryglu'r perfformiad inswleiddio cyffredinol. Ymhellach, pan gaiff coiliau eu gwresogi yn ystod y broses fewnosod-fel sy'n ofynnol gan fanylebau gweithgynhyrchu-gall yr inswleiddiad ger "trwyn" (blaen) pennau'r coil feddalu. Mae hyn yn golygu bod yr inswleiddiad yn agored i niwed, gan fyrhau bywyd gwasanaeth y modur yn y pen draw.

Oherwydd traw coil mawr nodweddiadol a bylchiad rhyng-begynol eang sy'n nodweddiadol o - foduron cyflymder uchel, mae eu dirwyniadau stator yn gyffredinol yn dangos nodweddion gwahanol, megis pennau troellog estynedig a siâp tebyg i "fflamio" neu utgorn ar gyrion y coil. Mae rhai dyluniadau'n defnyddio cyfuniad o goiliau mawr a bach, lle mae'r coiliau mewnol ar bennau'r coil yn tybio cyfluniad tebyg i don, ac mae'r cliriad rhwng yr haenau uchaf ac isaf yn fach iawn. I fynd i'r afael â hyn, gellir lapio haen o ffelt polyester -tua 4–5 mm o drwch-yn fflat dros inswleiddiad bandiau pen y coil i wasanaethu fel clustog amddiffynnol rhwng y bandiau a'r coiliau. Gan fod ffelt polyester yn gymharol feddal a bod ganddo rywfaint o gywasgedd, mae'n atal inswleiddio'r coiliau sy'n cael eu diogelu gan y cysylltiadau troellog- rhag cael eu malu neu eu hindentio gan y bandiau diwedd. At hynny, mae'r dull hwn yn cynyddu'r ardal gyswllt yn y pwyntiau rhwymo, a thrwy hynny sicrhau cyswllt agos rhwng y coiliau a'r bandiau diwedd; unwaith y bydd y weindio wedi'i drwytho â farnais a'i halltu, mae'r trefniant hwn yn gwella'n sylweddol sefydlogrwydd rheiddiol a tangential pennau'r coil.